Мэр Москвы: На МЦД самый молодой парк пригородных поездов в Европе

В Москве завершилось масштабное обновление подвижного состава четырех Московских центральных диаметров (МЦД), важнейшей части транспортной инфраструктуры столицы и Подмосковья. Торжественная церемония, посвященная этому событию, прошла при участии мэра Москвы Сергея Собянина, который подчеркнул значимость данного проекта для миллионов пассажиров.

За шесть лет, начиная с 2019 года, было поставлено и введено в эксплуатацию 4,5 тысячи современных вагонов, что стало крупнейшей программой обновления пригородного железнодорожного транспорта в России. Московские центральные диаметры ежедневно обслуживают около 1,6 миллиона пассажиров из Москвы, Московской области и соседних регионов, что делает их ключевым элементом пригородных перевозок в стране.

Сергей Собянин отметил, что с момента запуска МЦД пассажиропоток почти удвоился, а новые поезда позволили не только увеличить вместимость, но и значительно повысить комфорт поездок. Современные составы оснащены климат-контролем, системами обеззараживания воздуха, удобными эргономичными креслами, медиаэкранами и разъемами для зарядки гаджетов. В вагонах стало тише — уровень шума снизился на 35%, а вместимость выросла в 1,5 раза, что особенно важно в часы пик.

Особое внимание уделено флагманской модели «Иволга», которой в парке МЦД насчитывается более 100 поездов разных поколений. Последняя версия «Иволга 4.0» отличается увеличенной шириной дверей и проходов, наличием третьей двери в промежуточных вагонах, что ускоряет посадку и высадку пассажиров, а также обновленным дизайном и интерьером.

Обновление подвижного состава позволило полностью заменить старые поезда, в которых отсутствовали современные удобства и технологии. Теперь пассажиры могут рассчитывать на комфортные и безопасные поездки, что способствует росту популярности МЦД. Так, доля внутригородских поездок на диаметрах увеличилась почти в три раза — до 500 тысяч в сутки.

Сергей Собянин выразил благодарность Президенту России, Правительству и компаниям, участвовавшим в реализации проекта, в частности «Российским железным дорогам», Центральной пригородной компании и «Трансмашхолдингу», который обеспечил производство современных поездов, фактически создав новое направление в отечественном транспортном машиностроении.

В перспективе планируется дальнейшее обновление подвижного состава на Ярославском направлении Московской железной дороги — до 2030 года сюда будет поставлено 92 новых поезда, что позволит снизить средний возраст подвижного состава до трех лет и увеличить количество пассажирских мест. После этого обновление коснется Павелецкого направления и маршрутов, связывающих Москву с Владимирской, Ивановской, Калужской, Тульской и другими областями.

Сегодня сеть МЦД насчитывает 303 километра и 137 станций, включая 52 современных московских городских вокзала. За время работы диаметров выполнено более 1,4 миллиарда поездок, а интервал движения поездов в часы пик составляет 5–7 минут. Ежедневно пассажиры совершают до 1,6 миллиона поездок, что на 60% больше, чем до открытия МЦД.

Также Московские центральные диаметры и Московское центральное кольцо (МЦК) стали неотъемлемой частью городской транспортной системы. МЦК, открытое девять лет назад, перевезло уже более 1,2 миллиарда пассажиров и продолжает развиваться, сокращая интервалы движения и улучшая сервис.

Таким образом, обновление подвижного состава МЦД стало важнейшим шагом в развитии транспортной системы Москвы и Подмосковья, повысив качество перевозок, комфорт и безопасность для миллионов пассажиров, а также стимулировав развитие отечественного транспортного машиностроения.

Теги: поезда, Сергей Собянин, МЦД, обновление подвижного состава, пассажирские перевозки, Москва